логотип крылья

КРЫЛЬЯ

все для воздушного экстрима:

парашюты - парапланы - парамоторы - кайты

  8 929 901-4771
8 495 649-3554

Москва, ул.Искры д.17а стр.2

shop@paraavis.com

Войти

Регистрация


Каталог товаров

Joy-2 XXS (серый,черный, синий)

класс EN-В.
PPB13
PPB196
Артикул товара: PPB13-1

Цена 67000 ₽
Описание

Параплан Joy-2 относится к классу "EN-В" и предназначен для пилотов выходного дня и начинающих спортсменов 

Joy-2 – современный параплан с высоким сочетанием безопасности и лётных характеристик. Предназначается для широкого круга пилотов:

  •  выпускники-отличники лётных школ, с налётом не менее 20 часов;
  •  пилоты выходного дня, регулярно поддерживающие свою квалификацию;
  •  опытные пилоты, отдающие предпочтение безопасным, но качественным полётам;
  •  Joy-2 также будет интересен для пилотов, сочетающих свободные и моторные полёты.

При создании Joy-2  основной задачей было не испортить «старый добрый Joy», сохранить его высокую безопасность и дружелюбный характер, но при этом нарастить лётные качества обновленного параплана. Неизменными  остались основные геометрические характеристики (лишь незначительно было увеличено удлинение), а прирост в лётных характеристиках был получен за счёт применения новых современных технологий:

1) сглаженный воздухозаборник ("акулий нос");
2) 3D крой верхней поверхности;
3) меньшее количество строп (честный трёхрядник) и меньшее сопротивление;
4) новый упругий материал, используемый в носовой части параплана на воздухозаборниках.

В результате Joy-2  получил более  жёсткое и «наполненное» крыло с большим внутренним давлением, что положительно повлияло на устойчивость параплана к сложениям. Сложить Joy-2 стало сложнее, но в тоже время поведение параплана не стало резким в экстренных ситуациях. При выжатом акселераторе на передней кромке не образуется вмятин, в итоге мы получили лучшую аэродинамику крыла и большее качество на акселераторе.

Улучшилась управляемость параплана: по сравнению с первой версией Joy-2  управляется приятней и эффективней, особенно в начале  хода клевант. Несмотря на то, что новый параплан стал чуточку динамичней, в тоже время Joy-2 сохранил свою «фирменную задемфированность» и комфортность в турбулентном воздухе.  В итоге летать на этом параплане по-прежнему легко и просто. Человек, который в первый раз стартует на Joy-2,  быстро находит с ним общий язык, как будто до этого уже имел опыт полётов на данном аппарате.
С другой стороны, увеличились нагрузки и ход клевант, необходимые для того, чтобы  перевести крыло в полный срыв.
 Joy-2  стал безопаснее для пилота, начинающего парить в потоках. Для того, чтобы сорвать Joy-2, необходимо подматывать стропы управления.

В обновленной версии улучшился подъём купола в воздух. Joy-2  наполняется и поднимается легче, не имеет точки зависания, что делает лёгким старт в штиль, на лебёдке, а также с мотором.

Мы протестировали Joy-2  при полётах с силовой установкой и не заметили каких-либо негативных тенденций, свойственных свободным крыльям. В полёте с мотором Joy-2  выгодно отличает высокая скороподъёмность и приятное управление. В особенности Joy-2  будет интересен тем, у кого есть маломощный мотор, и кому поэтому требуется высокое качество и скороподъёмность крыла.

Новые технологии и изменения в конструкции:

1) сглаженный воздухозаборник (акулий нос);
2) 3D крой верхней поверхности;
3) 3 ряда строп на протяжении всего размаха крыла;
4) меньшее количество и сопротивление основных строп и строп управления;
5) рифовка задней кромки;
6) новый упругий материал, используемый в носовой части параплана  (ламинированный стеклопластик);
7) новые свободные концы с качественными блочками и меньшим усилием акселератора.

От чего отказались:

1) упрощен дизайн нижней поверхности;
2) из конструкции параплана исключена стропа для быстрого слистывания.

Что осталось неизменным:

1. Концепция
Параплан Joy  имеет умеренное удлинение, которое обеспечивает ему безопасность, приятное управление и комфорт в полёте. В то же время Joy обладает выдающимися для своего класса лётными характеристиками за счет применения в нем современных технологий и решений. Тем самым, высокие лётные характеристики параплана Joy получены с минимальным компромиссом для безопасности.

2. Технологии
Для улучшения аэродинамического качества (особенно, при использовании акселератора) на параплане Joy было радикально уменьшено сопротивление строп. Купол имеет всего 3 ряда строп. Сочетание трехрядной схемы и строп от Liros (с лучшим на рынке соотношением толщина/прочность) позволило получить рекордно низкое суммарное сопротивление строп. Также  прирост в лётных характеристиках параплана Joy стал возможен за счёт применения упругих вставок в носовой части крыла. 
Параплан Joy  имеет сложную, но в то же время, очень точную внутреннюю конструкцию крыла, что стало возможным благодаря применению автоматизированного раскройного комплекса на нашем производстве. 
Уменьшенная масса крыла играет важную роль в улучшении лётных характеристик и повышении безопасности полёта параплана. Для примера: использование одних только софтлинков вместо металлических коннекторов для подсоединения строп дало нам перед конкурентами выигрыш в весе около 100 гр. В результате Joy имеет один из лучших показателей веса.

3. Материалы
При производстве Joy  не используются какие-либо "облегчённые материалы", которые неизбежно уменьшают ресурс и прочность. Все материалы, используемые в Joy - "традиционные". Традиционно высокого качества, прочности и срока службы. Эти материалы применяются на других наших парапланах (включая модели для "сверхтяжёлых мототележек") и имеют отличную репутацию. Это позволяет говорить о высоком ожидаемом ресурсе параплана.

4. Безопасность
Параплана Joy  обладает высоким аэродинамическим качеством. Но большое качество имеет и обратную сторону - негативное влияние на безопасность. Высококачественный параплан лучше запасает энергию и при попадании во внештатные режимы сильнее "клюет" и "взмывает", имеет более резкое, агрессивное поведение, что неизбежно ухудшает его безопасность. В параплане Joy мы применили  концепцию безопасности, впервые успешно примененную нами для улучшения стабильности полёта клапанных кайтов. Результатом применения этой концепции для параплана явилось более мягкое и гуманное поведение Joy при полётах в турбулентном воздухе, а также при попадании в экстренные ситуации.


Безопасность, управляемость, высокие ЛТХ, комфорт в воздухе - это то, что  приносит нам Радость полёта!

 

Каталог