Серфомай 2012, первый этап Кубка Росcии 2012.

Вот и настал летний, т.е. водный кайтовый сезон.

В этот раз я поехал на соревнования без иллюзий относительно степени моей готовности к гонкам. Так получилось, что на прошлых соревнованиях на Должанке я повредил ногу и не смог участвовать в гонках. Полагаю, что мои коллеги, друзья и гонщики сильно опередили меня в своей, именно летней подготовке. Руслан рано открыл сезон у себя в Казани и начал катать еще во льдах. Фарид уезжал во Вьетнам и тренировался там. Ваня провел еще больше времени в тренировках и, видимо, посвятил всего себя этому занятию.

Но что мне удалось сделать - это купить современную рейсовую доску.

Один резиновый кайт 11 м2 - трофей у меня был еще с позапрошлого года с ЧР. Еще есть старенький штилевик . Игорь обнадежил, предложив большой размер.
 
Руслан спрашивал: «Макс, ну и как ты собираешься гоняться на одном одиннадцатом кайте во все ветра?»

- Ну на всякий случай взял я с собой VX-17.

В итоге Игорю не пришел его большой кайт, а ветра все дни соревнований было мало, так я и прогонялся все дни на Параависе, что в итоге неожиданно привело меня к победе.

Постепенно я к нему начал прикатываться, а результат постепенно улучшался. Прикатывались к своему снаряжению и другие гонщики. Конечно, я делал очень много ошибок. Падал, повороты оверштаг получались лишь на одном галсе, да и то не всегда. Ошибался на лавировке, ведение доски давалось пока кривоватое. Но ошибались все. Падение оборачивалось иногда пропуском 4 мест.

Меня поразило, а в прошлом сезоне я слышал скептическое или противоположное мнение, большой парафойл имеет явное преимущество в гонках на воде. Причем и на бакштаге и на бейдевинде.

А ведь в конце прошлого летнего сезона мы приготовились «хоронить» парафойл на лето. А тут на тебе! Многие говорят, что так получилось из-за того, что народ еще не научился ездить на баллонниках. Я в этом сильно сомневаюсь – я то вообще впервые поехал на директе с парафойлом. А тут немного другая техника требуется. Баллонник как ни крути легче в освоении, чем парафойл.

Но пока ситуация вырисовывается следующая – парафойл быстрее и летом тоже. И особенно в слабые ветра. Тут прописная истина - нужно научиться хорошо владеть снарядом, уверенно стоять на доске и надежно делать повороты, иначе преимущество парафойла нивелируется ошибками пилота.

Многие из нас еще находятся в процессе экспериментов. Я - то вообще любитель поэксперименировать и наверно всегда это буду делать. Что из этого выходит? Иногда ничего хорошего, но иногда какие-то маленькие открытия и Победа!

Надеюсь всех нас чему-то научили эти лайтвиндовые гонки. Важно каждому сделать из этого правильные выводы, а – результат покажут следующие старты и протокол.

Присоединяйтесь быстрее все, пока мы толком ничего не умеем на воде, а то потом будет казаться, что лидеров нереально догнать! Вот сейчас все в одних условиях находимся.

Здорово то, что столько еще впереди не освоенного!

Максим Шайдаков.